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連云港至霍爾果斯高速公路甘肅段有一個海拔較高的隧道群——烏鞘嶺隧道群。由于隧道密集、長度長、筑路難度大，花了4年時間克服各種困難，成功穿越了烏鞘嶺。過去在這里修路的建筑工人稱這個地方為“地質(zhì)博物館”

眾所周知，隧道的共同特點是黑暗和潮濕。特別是位于內(nèi)蒙古高原、黃土高原和青藏高原交匯處的烏鞘嶺隧道，在北方山區(qū)冬季氣溫較低的情況下，如果隧道內(nèi)的管道出現(xiàn)冰雪，很容易發(fā)生凍結(jié)和堵塞，隧道外會下雪，隧道內(nèi)不會融化，對隧道內(nèi)的交通安全造成不利影響。為了消除惡劣天氣給隧道交通安全帶來的安全隱患，專家建議采用電加熱融雪技術(shù)。首先，通過對周圍環(huán)境的分析，得出采用串聯(lián)式電伴熱帶將電伴熱管埋在隧道進口段路面下，然后用電伴熱帶穿過埋置的鍍鋅銅管將電伴熱帶與隧道進口電加熱控制箱連接起來，從而實現(xiàn)隧道進口溫度實時調(diào)控的目的。由于融雪裝置埋設(shè)在隧道進口段的混凝土路面下，安全性好，不影響道路通行能力，可有效保證隧道進口段路面溫度保持在0℃以上，且不適合結(jié)冰，可根據(jù)環(huán)境溫度進行實時調(diào)控，降低電能消耗電伴熱融雪技術(shù)在烏鞘嶺隧道的成功應(yīng)用，填補了我國高海拔高寒地區(qū)隧道進口段防凍技術(shù)的空白，為電伴熱技術(shù)在許多領(lǐng)域的應(yīng)用積累了經(jīng)驗。

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