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921公里長(zhǎng)的哈大高速鐵路是世界上苐yi條在新建的高山地區(qū)投入運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)距離高速鐵路。從去年12月1日開業(yè)到3月10日，已經(jīng)有100天了。春節(jié)期間，哈大高鐵運(yùn)送了433萬名乘客。其中，2月15日，單日運(yùn)送旅客15.6萬人次，為哈大高鐵開通以來的較高水平，極大緩解了春運(yùn)運(yùn)力緊張局面。根據(jù)氣象部門的統(tǒng)計(jì)，去年冬天遼寧省發(fā)生了15次暴風(fēng)雪，導(dǎo)致11次大面積道路結(jié)冰，降雨量達(dá)到1951年有完整氣象記錄以來的第二高。哈大高速鐵路已運(yùn)營(yíng)100天，共降雪28次，總降雪量182小時(shí)，平均降雪量19.2毫米，較大降雪量超過80毫米，對(duì)哈大高速鐵路的安全構(gòu)成嚴(yán)重挑戰(zhàn)。為了保證哈大高速鐵路的安全運(yùn)行，每當(dāng)有雪時(shí)，鐵道部提前啟動(dòng)道岔融雪裝置，對(duì)道岔進(jìn)行電加熱，確保道岔軌和基本軌處于無雪無冰狀態(tài)。沈陽鐵路局還利用夜間施工和維護(hù)天窗的時(shí)間，組織沿線車站工作人員清除線路上的積雪。電動(dòng)車組配有銅基粉末冶金滑板，確保電動(dòng)車組受電弓能刮冰。電加熱除雪和手動(dòng)除雪。雙重加固。避免寒冷天氣對(duì)動(dòng)車組影響的措施哈大高速鐵路在100天內(nèi)成功經(jīng)歷了幾次雪災(zāi)，在持續(xù)低溫條件下仍能保持鐵路大動(dòng)脈的平穩(wěn)運(yùn)行。在100天的時(shí)間里，整個(gè)哈大高鐵線路都進(jìn)行了高鐵綜合測(cè)試車的測(cè)試，共43次測(cè)試。火車行駛了41482公里，相當(dāng)于繞地球一周。自開業(yè)以來，共開放了1780個(gè)天窗，有18105人選擇了這條道路。由于檢測(cè)到位，整改及時(shí)，確保了哈大高速鐵路的安全、平穩(wěn)、正點(diǎn)運(yùn)行。為了提高高寒地區(qū)電動(dòng)車組的應(yīng)急處理能力，沈陽鐵路局還在71輛電動(dòng)車組上安裝了568條防寒被子，保證了車外和車內(nèi)冷風(fēng)的溫暖和彈性。為了提高動(dòng)車組列車的運(yùn)行和維護(hù)質(zhì)量，沈陽動(dòng)車段和常可有限公司的專家根據(jù)該系統(tǒng)開展了課題研究，有效解決了動(dòng)車組內(nèi)端門功能差、真空發(fā)生器吸入管積冰等問題。哈爾濱至大連高速鐵路使用的CRH380B型高低溫動(dòng)車組位于在40℃的環(huán)境下運(yùn)行，增強(qiáng)了其抵御風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力。這是中國(guó)唯一一輛跨越80℃溫度范圍的高速汽車。

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